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兩臺發(fā)電機組并機使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機工作？ 答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言，柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng)，因為二者的保護等級完全不一樣的。 2、 三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？ 答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩。 3、 為什么我們要求客戶，機組每運行200小時后，要進行一項所有電器接觸件的緊固工作？ 答：柴油發(fā)電機組屬振動工作器。而且很多國內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會產(chǎn)生很大的接觸電阻，導致機組運行不正常。 4、 為什么發(fā)電機房必須保證清潔、地面無浮沙？ 答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。 5、為什么自2002年開始我公司一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？ 答：1）新一代發(fā)電機自我調(diào)節(jié)功能大大增強； 2）實踐中發(fā)現(xiàn)中性點接地機組的雷電故障率偏高。 3）接地質(zhì)量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。 4）中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。 6、 對中性點不接地機組，使用時應注意什么問題？ 答：0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體。不能按市電習慣處理。 7、 UPS與柴油發(fā)電機如何功率配套，才能保證UPS輸出穩(wěn)定？ 答：1）UPS一般用視在功率KVA表示，先把它乘0.8換算成與發(fā)電機有功功率一致的單位KW。 2）若采用一般發(fā)電機，則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的二倍。 3）若采用帶PMG（永磁機勵磁）發(fā)電機，則以UPS的功率乘以1.2來確定發(fā)電機功率、即發(fā)電機功率為UPS功率的1.2倍。 8、 標明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發(fā)電機控制柜嗎？ 答：不可以。因為柴油發(fā)電機組上標明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發(fā)電機的峰值電壓為 Umax=566/325V。 9、 所有的柴油發(fā)電機組均帶有自保護功能嗎？ 答：不是。目前市場上甚至于在相同品牌的機組中有的帶、有的不帶。購買機組時用戶必須自己弄清楚。最好寫成書面材料作為合同附件。一般低價機均不帶自保護功能。 10、 怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機？ 答：先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機出廠的“身份證明”，是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1）銘牌編號； 2）機體編號（實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須準確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點可將這三大編號報制造廠核實。 11、 操作電工接手柴油發(fā)電機組后，首先要核實哪三條要點？ 答：1）核實機組的真實有用功率。然后確定經(jīng)濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為：柴油機12小時額定功率乘以0.9得出一個數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機額定功率小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發(fā)電機額定功率大于該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機組的真實有用功率。 2）核實機組帶有哪幾種自保護功能。 3）核實機組的電力接線是否合格，保護接地是否可靠，三相負荷是否基本平衡。 12、 有一臺電梯起動電機為22KW，應配多大的發(fā)電機組? 答: 22*7=154KW（電梯為直接帶負荷啟動機型，瞬間啟動電流一般為額定電流的7倍， 才能保證電梯作勻速運動）。（即至少應配154KW的發(fā)電機組） 13、 發(fā)電機組的最佳使用功率（經(jīng)濟功率）如何計算？ 答：P最佳=3/4*P額定（即0.75倍額定功率）。 14、 國家規(guī)定一般發(fā)電機組的引擎功率應比發(fā)電機功率大多少？ 答：10℅。 15、 有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？ 答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。 16、 三相發(fā)電機的電流如何計算？ 答：I = P / (√3 Ucos φ ) 即電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡算公式為：I（A）= 機組額定功率（KW）* 1.8 17、 視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟功率之間的關系？ 答：1）視在功率的單位為KVA，我國習慣用于表達變壓器及UPS的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習慣用于發(fā)電設備和用電設備。 3）柴油發(fā)電機組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。 4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。 5）經(jīng)濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油最省、故障率最低。 18、 為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。 答：機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。 19、 發(fā)電機的運行時的實際輸出功率以功率表為準還是以電流表為準？ 答：以電流表為準，功率表僅做參考。 20、 一臺發(fā)電機組的頻率、電壓均不穩(wěn)定其問題在于發(fā)動機還是發(fā)電機？ 答：在于發(fā)動機。 21、 一臺發(fā)電機組的頻率穩(wěn)定，電壓不穩(wěn)定其問題在于發(fā)動機還是發(fā)電機? 答：在于發(fā)電機。 22、 發(fā)電機失磁是怎么回事，應怎么處理？ 答：發(fā)電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機?；蜷L期不用的機組較多。 處理方法：1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕，2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，3）帶一個燈泡負荷，超速運轉(zhuǎn)幾秒鐘。 23、 發(fā)電機組用了一段時間后發(fā)現(xiàn)其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？ 答：a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器。 b、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗。 c、點火時間不正、須調(diào)整。 24、 有一臺發(fā)電機組帶負荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里？ 答：問題在于客戶的負荷不穩(wěn)定，而發(fā)電機質(zhì)量絕對沒問題。 25、 一臺發(fā)電機組的頻率不穩(wěn)定，其主要問題在哪里？ 答：其主要問題在于發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 26、 柴油發(fā)電機組在使用中至關重要的必須注意的是哪幾點？ 答：1）水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。 2）潤滑機油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。 3）頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。 4）三相電流均在額定范圍以內(nèi)。 27、 柴油發(fā)電機組需要經(jīng)常更換或清洗的零部件有哪幾個？ 答：柴油過濾器、機油過濾器、空氣過濾器。（個別機組還有水過濾器） 28、 無刷發(fā)電機的主要優(yōu)點是什么？ 答：（1）免去炭刷的維護保養(yǎng)； （2）抗無線電干擾； （3）減少失磁故障。 29、 國產(chǎn)發(fā)電機的絕緣等級一般是多少？ 答：國產(chǎn)機B級；馬拉松品牌機及利萊森瑪品牌機和史旦福品牌機為H級。 30、 什么汽油機發(fā)動機的燃料需汽油、機油混配？ 答：二沖程汽油發(fā)動機。 31、 柴油發(fā)電機組基本設備包括哪六個系統(tǒng)？ 答：（1）機油潤滑系統(tǒng)； （2）燃油系統(tǒng)； （3）控制保護系統(tǒng)； （4）冷卻散熱系統(tǒng)； （5）排氣系統(tǒng)； （6）起動系統(tǒng)； 32、 為什么我們在銷售工作中盡力建議客戶使用我公司推薦的機油？ 答：機油是發(fā)動機的血液，一旦客戶使用不合格的機油會導致發(fā)動機發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴重事故、直至全機報廢。 33、 為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器？ 答：新機在磨合期中難免有雜質(zhì)進入機油底殼內(nèi)，使機油及機油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學質(zhì)變。 34、為什么我們要求客戶安裝機組時，排煙管要向下傾斜5-10度？ 答：以防雨水進入排煙管，導致重大事故發(fā)生。 35、一般柴油機發(fā)動機上都裝有手動油泵和排氣螺栓，其作用是什么？答：用于發(fā)動前排除燃油管中的空氣。 36、柴油發(fā)電機組自動化等級怎么分？ 答：手動、自啟動、自啟動加自動市電轉(zhuǎn)換柜、遠距離三遙（遙控、遙測、遙監(jiān)。） 37、 為什么發(fā)電機的出線電壓標準是400V而不是380V？ 答：因為出線后的線路有電壓降損耗。 38、 為什么要求柴油發(fā)電機組的使用場地必須空氣流暢？ 答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。 39、為什么在安裝機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？ 答：因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下，會熱膨脹，產(chǎn)生很大的應力。導致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無法修復。 40、客戶購買了自啟動，但未購買自動轉(zhuǎn)換柜也會有什么好處？ 答：1）一旦市網(wǎng)發(fā)生停電，機組即會自動啟動，以加快人工送電時間； 2）若在空氣開關的前端接出照明線還可以保證機房照明不受停電的影響，以方便操作人員工作； 41、 發(fā)電機組滿足什么條件方可合閘送電？ 答：水冷機組、水溫達到56攝氏度。 空冷機組、機體微熱。 空載時電壓頻率正常。機油壓力正常。方可合閘送電。 42、 開機送電后帶負荷順序是什么？ 答：負荷從大到小依次帶上。 43、 關機之前卸負荷順序是什么？ 答：負荷從小到大依次卸下，最后關機。 44、 為什么不能帶負荷關機、開機？ 答：帶負荷關機屬緊急停機，對機組沖擊較大。帶負荷開機屬違規(guī)操作對發(fā)電設備用電設備均會帶來損傷。 45、 冬天使用柴油發(fā)電機應注意什么？ 答：1）注意水箱絕對不能結冰，防范方法有加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設備保證室溫在冰點以上。 2）嚴禁明火烘烤。 3）空載預熱時間要稍長一點，方可送電。 46、 所謂三相四線制是怎么一回事？ 答：發(fā)電機組出線有4根，其中3根為火線，1根為零線?；鹁€與火線之間電壓為380V?；鹁€與零線之間為220V。 47、 三相短路是怎么一回事？會產(chǎn)生什么后果？ 答：火線之間未經(jīng)過任何負荷，直接短路即為三相短路。其后果十分可怕，嚴重的會導致機毀人亡。 48、 所謂倒送電是怎么回事? 會產(chǎn)生哪兩種嚴重后果? 答: 自備發(fā)電機機向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電。其嚴重后果有兩種： a) 市網(wǎng)未停電，其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機電源產(chǎn)生非同期并機，必毀壞機組。若自備發(fā)電機容量較大，還會使市網(wǎng)發(fā)生震蕩。 b) 市網(wǎng)已停電正在檢修，其自備發(fā)電機倒送電。則會使供電部門檢修人員觸電身亡。 49、 為什么調(diào)試人員在調(diào)試之前必須全面檢查一遍機組所有固定螺栓是否固定完好？所有線路接口是否完好？ 答：機組經(jīng)過長途運輸，有時難免有鏍栓及線路接口松動或掉下，輕者影響調(diào)試，重則損壞機器。 50、 電能屬于哪級能源？交流電的特點是什么？ 答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點是不能儲存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。 51、 國產(chǎn)發(fā)電機組的通用符號GF代表什么意思？ 答：代表二重意思： a) 工頻發(fā)電機組即適合我國通用功率50HZ的發(fā)電機組。 b) 國產(chǎn)發(fā)電機組。 52、 發(fā)電機所帶的負荷在使用中必須保持三相平衡嗎？ 答：是的。最大偏差不得超過25%，嚴禁缺相運行。 53、 四沖程柴油機是指哪四個沖程？ 答：吸氣、壓縮、做功、排氣。 54、 柴油機與汽油機的最大區(qū)別在哪里？ 答：1）缸內(nèi)受壓物不同。 柴油機在壓縮沖程階段是對空氣進行壓縮； 汽油機在壓縮沖程階段是對汽油及空氣混合物進行壓縮。 2）點火方式不同。 柴油機依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃； 汽油機依靠火花栓點火。 55、 電力系統(tǒng)的“二票三制”具體是指什么？ 答：二票指工作票和操作票。即在電力設備上進行的任何工作與操作。必須首先領取由當班負責人簽發(fā)的工作票與操作票。當事人必須按票執(zhí)行。 三制指交接班制度、巡回檢查制度、設備定期切換制度。 56、 全世界第一臺實用型柴油機誕生于何時、何地、發(fā)明人是誰？目前狀況如何？ 答： 1897年全世界第一臺柴油機誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel 發(fā)明的。目前柴油機的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。 MAN公司乃當今世界上最為專業(yè)的柴油機制造公司，單機容量最大可達到15000KW。 是海洋船運業(yè)的主要動力供應商。中國的大型柴油機發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬KW）。佛山電廠（8萬KW）均為MAN公司提供的機組。 目前，這臺世界上最早的柴油機被存放在德國國家博物館的展廳里。
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